为什么说修桥必死人，为什么要用人去祭桥，本文告诉你真相

民间有种说法说修桥要祭桥的，也就是修桥必死人，需要用死的人托起墩柱。

不知道大家注意到没有，一般大的工程总要死人，特别是桥梁类的。有的人也许会想：那样的工程存在着一定的危险性，死人是有的，算不上奇怪。可是你知道吗？那不是偶然，而是必然。据我从小所知，那些大工程在完工之前必须要一个人去死，否则那个工程就收不了尾，以后要出事。所谓的出事就是死更多的人。所以工程完工之前一定要让人去死，往前后就可保太平。这让我想起了古代的一仪式“祭”，估计这就是一种活人祭的暗传吧。但那被祭者也不是自愿的，也不是强迫的，而是被黑害的。就是工程承包者将其骗到工程处或从高处推下，或以机械方法致死…最后伪造成意外事故的情形，再最后赔钱了结。开始对于这些事仅有表面所闻，没听说过具体事列，直到零五年的时候在厨师学校认识了一位兵哥，从他那里我才听到一个完整版的事列。兵哥当然当过兵的，其实比我小一岁，我还是称之为兵哥。兵哥在部队上学过工程的，所以后来聊天到建筑上去了，我们就聊到关于大工程死人的那个问题上去了，我说对这个问题持怀疑态度，没听到过具体的事列。兵哥说：绝对有这种事，而且是真的。

 

本文收集了一些民间真是传说。

 

1、说有个学工程的大学生(男的)毕业后便分配到一个地方搞工程，是一座大桥梁，当时大学生还在实习阶段。后来桥梁快完工了，在一个晚上，承包人带上大学生来到桥梁的一个高处和他谈工作。他们说话的地方有一个巨大的桥柱空心处，还没浇铸好。说话间，趁大学生不注意，一把将他推下去。第二天浇铸水泥合垄。原先也曾看过中央电视台播出的一个节目，讲述的是永乐乐大钟，第一次失败了，声音达不到效果。后来皇帝就发怒了，说再不成就得斩首问罪。这可是个大工程啊，N多吨的铜浇铸成那么大口钟，不仅要外观好看，而且最重要的是要声音宏亮声震八方啊。这可苦死了那位铸钟的了，没绝对把握啊，那可是生与死的考验啊。这个事被他女儿知道了，就在开炉准备浇注的时候，他女儿向铜水飞身一越，就这样，一个花季少女瞬间化作一缕香魂与铜钟合而为一……铜钟达到了最佳效果，可铸钟师傅永远失去了自己的爱女……

 

2、我对这个事情也是有点奇怪 一般在修建大桥 烟囱或者什么大型项目都会有这样的情况发生 原来修建电厂的时候 预计要树立起四个烟囱 但是后来不知道为什么 第四个就是怎么做都做不起来 做到10多米的时候必倒 最后检查了基础及地下土质都没有问题 又审核了图纸 都是OK的 最后是别人提醒后 买了2个死刑犯在那个烟囱下处决了 我日 零晨2点多钟邪门的是，以后真的就在出现情况 就真的做起来了。

 

3、一个是说安徽铜陵修建大桥，当5号墩准备浇注混凝土的时候，桥墩模具里还有4个工人。工地上撤退号都吹响了，这几个人不知道怎么鬼使神差没有上来。那边混凝土就开始浇灌了。当看到工人在下面呼救的时候，就已经停不下来了。你可能说当时停下来就好了。可是这大桥墩浇注是闹着玩的么，这边一开始浇筑，就不可能停下来，否则浇筑的桥墩就会是空心的，再回头收拾损失就很大。结果这几个工人就浇筑在桥墩里了。

 

4、我们省另一座修好的公路大桥，省里的优质工程，本来通车仪式定好了日子，两岸居民都已经可以走路了，但是修桥的一个老师傅不让通车，楞坐在桥头随口乱喊，喊了几天过桥的也没人回头。据说新桥死人，肯定得出垮塌事故。他就坐在桥头喊了两天，第三天正好下了点雨，一个人从桥对岸买了买了口锅，顶着望家走呢。那师傅就故意问，哎你说下雨了到哪里避雨啊。这人也老实，回头就对他说，过了桥有个商店。结果回家就病过世了。

 

5、一个铁路上的，坐火车经过江西全境，高桥隧洞穿越了不少。其实，大家留心看看洞口，每个洞口和桥头都会树一块碑，记录牺牲了的同志。

 

6、有没有想过那些古代的桥到现在还是那么稳固，到现在还不倒。而现在的桥虽然技术不知比古代好多了，但还是经常要休修补补的原因就是少了活人祭桥。虽然偷工减料是一方面，但是设计院一般设计的时候都会考虑进去了，但还是质量不行，值得深思。

 

桥梁本是人修，扰乱了两岸原有的宁静，不通人的地方走了人，扰乱了气场。就得有这个讲究。

 

风水这东西信者自然有，仔细想想你的家乡必然有个关于修桥的离奇事件......